热继电器和接触器连接线路图（热继电器与交流接触器接线图）

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1、接触器的主接点与热继电器的主接点相连，热继辅助接点可与继电器的辅助接点串连或直接接在控制回路电源当中起到保护主回路的作用。继电器的三个主接线接到三相接触器的下端出口。通常热继电器接在接触器的下面。

2、将交流接触器的输出端分别按ABC接入热继电器的输入端，将热继电器的二次动断触点串入交流接触器控制回路的电源公共端。热继电器有两组辅助触点，一组是常开，一组是常闭。

3、接入零线：先将蓝色的零线接入到接触器的A1接口里面，将接口里的螺丝拧紧。接入电压开关：再将这根蓝色的零线接入到电压开关右侧的接口里面，同样将螺丝拧紧。

接线图如下：说明：启动按扭为SB1，停止按钮为SB2。按下SB2，KM得到电压吸合，辅助触点闭合实现自锁。此时电机运行。随即运行指示灯与线圈并联，指示灯开始亮。再按下SB1，KM线圈断电释放，此时电机停止运行。

按下SB2，KM线圈通电，主触头闭合，电机运行，同时自锁触头闭合自锁，同时H2灯点亮。按下SB1或接近开关SA动作，KM线圈失电，主触头断开，电机停止运行，自锁触头接触自锁，H2熄灭，同时KM常闭辅助触头闭合，H1灯点亮。

- 将380V AC电源的零线（N）连接到接触器的A2端子。启停按钮连接：- 将启动按钮上的一个触点（一般是NO）连接到接触器的A1端子。- 将启动按钮上的另一个触点（一般是COM）连接到接触器的A2端子。

按下启动按钮SB2，接触器KM通电自锁。按下停止按钮SB1，接触器断开。电路采用热继电器做电机的过载保护。接触器线圈，即用于控制接触器吸合的端口，常见的有交流220V，直流24V两种，注意不要接错。

把启动开关、停止开关、交流接触器线圈触点串联；在交流接触器常开点两侧各引一根线，与启动开关两侧连接。

首先，接触器的6个主触点，上面的三个连接到三相电源线，下面的三个端子连接到热继电器三个主端子进线。三相出线连接至热继电器出线主端子，然后连接至电机，如下图所示。其次，选择任何一个三相电源作为控制电源。

1、热继电器的接线图，如图所示：接触器的主接点与热继电器的主接点相连，热继辅助接点可与继电器的辅助接点串连或直接接在控制回路电源当中起到保护主回路的作用。

2、在动力回路中，我们需要将电源、负载等电器元件与热继电器的主触点相连接。热继电器的主触点通常有三个端子，分别为NO、NC和COM。其中，NO表示常开触点，NC表示常闭触点，而COM则表示公共触点。

3、接线图如下：说明：启动按扭为SB1，停止按钮为SB2。按下SB2，KM得到电压吸合，辅助触点闭合实现自锁。此时电机运行。随即运行指示灯与线圈并联，指示灯开始亮。再按下SB1，KM线圈断电释放，此时电机停止运行。

4、以1234来代表脚，首先确定哪两个脚是控制脚，比如说12是用来控制的。12脚接控制的线，一根操作开关上的正极线，一根接负极，乘下的3脚接正极，4接到想控制的元件上就可以了，接线图如下。

5、接触器线圈一端A1（或A2）与热继电器的95或96接线端联接，另一端96或95接电源的一端。

6、继电器实物接线图，如下：继电器在电路中是一种常作为开关的器件。根据其线圈所需要的控制电压类型可分为交流继电器和直流继电器。

热继电器主要有主线路接线端子，一般电机的为6个，3入3出其余的就是辅助触点接线端子了，一般的有1组常开，1组常闭，型号不同，辅助触点的个数不太一样。标定NO的为常开点，NC的为常闭点。

用导线将两个开关、交流接触器的线圈、热过载继电器的常闭触点，串在一起；然后在绿开关（启动）两端各引出一根线，接至交流接触器常开点。

说通俗一点哈，主线路三根火线接接触器的LLL3端子（顺序无所谓），接触器的出端TTT3接热继电器的进线，热继电器的出线直接接电机。

一般来说，三相电机的接线需要保证电气隔离、接线牢固、接线环节封装完整、相序正确等。断路器用于保护电路和设备，通常需要在电源的出入口处进行接线。

由于热继电器主要是应用在机动车上面，所以热继电器的日常维护十分重要，在平时也一定要注意，热继电器在动作后复位要隔一段时间，当发生短路时，一定要查看热元件和金属片是否变形，使用中的热继电器要每周进行一次检查。

http：//hi.baidu.com/%B3%C2%BC%E1%B5%C0/album/item/7d152fc3dd5dc703e5dd3bdhtml 看图就可以了。热继电器的辅助触点有常开和常闭各一组，用热继电器进行电机过载保护时，用的是常闭触点串在控制回路里。

到此，以上就是小编对于热继电器与交流接触器接线图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。