接触器弹钮（接触器上按钮起什么作用）

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1、停止按钮与接触器线圈串联，是控制接触器，按下断路。启动按钮与接触器的线圈并联，启动后按钮弹回，但接触器闭合，接触器的常开关闭，接触器继续工作。

2、一个点接火线出线，按钮火线的出线接到接触器线圈的一端，而接触器还有另一端的点接零线。这样，通过按钮控制接触器的火线开断，从而控制接触器的闭台。

3、主触点接通负载，辅助常开点闭合自保持（自锁）。此时松开启动按钮，由于接触器辅助常开点已经闭合短接了启动按钮，接触器仍保持得电运行状态。

4、在接线时，先要检查一下火线有没有将它断电。如果还是属于通电状态中，这种情况下就会对安全带来影响的。一般设备上，上面都是会有电源和负载这些标志在上面。

5、主电源接线：- 将380V AC电源的火线（L1）连接到接触器的A1端子。- 将380V AC电源的零线（N）连接到接触器的A2端子。启停按钮连接：- 将启动按钮上的一个触点（一般是NO）连接到接触器的A1端子。

6、通过它们交流接触器的线圈和电源，接触器的线圈可以通电，交流接触器可以工作。这两个端子都连接到控制电路中。线圈AA2是接触器线圈的两个接线端，与交流电源相连，通电就产生电磁吸合，使接触器的触点系统动作。

1、是接触器控制电路的自锁触点接触不良所致（也有的是电路本身就是点动电路，本身没有自锁功能）。

2、自锁接触器不吸合启动按钮按下就吸松开就弹开是因为接触不良了，解决步骤如下：首先第一步就是原装的交流接触器由于使用时间长触点烧焦，造成触点接触不良。接着就是进行更换同样体积大小的接触器。

3、你需要连接接触器的自锁触点。也就是接触器吸下以后，触点就闭合的那一对，两端分别接启动按钮两端，即可自锁，只有按下关闭按钮才能断开。

1、点动要达到你需要的控制效果，当松开按钮时，因弹簧的作用力使按钮恢复到断开的位置，继电器线圈失电，继电器的触点恢复原位，电路回到初始状态。

2、松开按钮SB2，因为接触器KM的常开辅助触头闭合时已将按钮SB2短接，控制电路仍保持接通，所以接触器KM继续得电，电动机M可以连续运转。

3、当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原，常开触点断开，常闭触点闭合。直流接触器的工作原理跟温度开关的原理有点相似。自锁接触器自锁，又叫自保。

4、在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。

步骤一：连接电源首先，将交流电源连接到电源输入接口。确保电源输入电压与交流接触器的额定电压相匹配。步骤二：连接负载将负载连接到负载部分。确保负载的额定电压与交流接触器的额定电压相匹配。

SB2是起动按钮，SB1是停止按钮，当按下SB2时KM1线圈得电吸合，同时蓝色框内的KM1辅助触点也闭合，松开SB2电机照常转动，按下SB1时电机停止。下图时交流接触器接线图，可以与上图对照一下。

接线图如下：说明：启动按扭为SB1，停止按钮为SB2。按下SB2，KM得到电压吸合，辅助触点闭合实现自锁。此时电机运行。随即运行指示灯与线圈并联，指示灯开始亮。再按下SB1，KM线圈断电释放，此时电机停止运行。

按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。

1、使用润滑剂：如果接触器被卡住是因为缺乏润滑或积灰，你可以尝试使用一些润滑剂（如润滑油或润滑剂喷雾）来减少摩擦，并使接触器更容易弹出。

2、你想问的是交流接触器黑色按钮按不下去怎么办，控制电路有故障，无法构成同路，包括自销电路。有吸合动作但锁不住，要靠外加压力。原因是自锁常开触点面已烧毛而接触不良，甚至於打火。

3、可能是接触器工作环境恶劣，接触器的衔铁上有了油污而粘在一起了；接触器触点烧熔，粘在一起了；停止按钮失效，不能断开。

4、那是因为你没有接，接触器的自锁点！所以当你按下去的时候通电使线圈产生磁场的引力，所以接触器闭合了，但你少了一条线，当你松手后断了一相电。所以就会弹回来。不过你所接的是点动。所以还差一条线。

是接触器控制电路的自锁触点接触不良所致（也有的是电路本身就是点动电路，本身没有自锁功能）。

你需要连接接触器的自锁触点。也就是接触器吸下以后，触点就闭合的那一对，两端分别接启动按钮两端，即可自锁，只有按下关闭按钮才能断开。

自锁接触器不吸合启动按钮按下就吸松开就弹开是因为接触不良了，解决步骤如下：首先第一步就是原装的交流接触器由于使用时间长触点烧焦，造成触点接触不良。接着就是进行更换同样体积大小的接触器。

到此，以上就是小编对于接触器上按钮起什么作用的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。