接触器震动导致虚接（接触器振动的影响）

本篇目录：

1、确定交流接触器线圈输入电压没问题，接触器自动脱开，应该是接触器本身问题了（线圈出问题可能性比较大），更换一个新接触器试试。

2、那要看你用的是降压启动还是单独的直接启动，如果是降压启动，可能是电流过大，或电动机轴抱死，或时间继电器损坏。如果是直接启动也有以上原因，除继电器外。

3、交流接触器主触点烧毛或其它三相开关触点接触不良就会出现一相或多相没有电流通过，JD-5 保护器检测到欠流而动作切断控制电源，交流接触器线圈不得电是不会吸合的。

4、接触器输出端缺相，与接触器工不工作没关系，因为接触器的“驱动”是在输入端。除非输入端缺相，还必须缺电磁线圈其中的一相，接触器才可以停止工作。

5、操作频率过高或者负载较大时，造成电动机短路，从而烧断热元件。当电动机超负载运行、故障运行、供电线路电压不稳定或者交流接触器容量选择不当时，会造成主触头接触不良，导致断相运行。

6、最大可能的原因是热继电器跳了。只要将热继电器复位后重新启动，如果多次出现这种情况，可将热继电器的整定电流调大一些。

你好！电源部分可能有虚接点，造成电压不稳定；还有就是控制部分的自保点因机械原因造成时断时通导致；可能安装接触器位置存在震动造成；可以检查各接点，紧固，消除震动等，仔细检查一定能找出故障点。

检查接触器控制电压是否正常，控制电压波动太大或控制线路问题，使接触器反复吸合释放。若控制电压没问题，则接触器线圈可能存在间断漏电、短路故障，更换线包试一试。

接触器通电接触吸合那再正常不过吗，不接触吸合还是接触器吗！通电给接触器线圈，它就吸合，断电就断开，这是正常的。一般接触器前面肯定有常闭急停开关和常开启动开关。接触器如果是点动，那么按一下启动它吸合，松手就断开。

交流接触器反复弹跳应该是控制线路出现问题，如果是到水泵的电源线拆除正常吸合，这个说不通，这个是主回路，接触器反复弹跳是控制回路故障。麻烦你把问题说清楚点。

以下是新能源汽车的常见故障及其原因：惊叹号故障：系统检测到电池温度超过预设的安全值。系统检测到偶发故障信号自作主张地限制了车辆的部分功能。

电池故障新能源汽车在应用过程中会受到各种故障的影响，其中最典型、最常见的问题就是电池。这种故障主要体现在纯电动汽车和混合动力汽车上。当车辆长时间行驶时，电池会处于相对较高的电压状态。

档位开关故障故障现象：一台车辆在高压电送上后，准备挂档行驶时发现车辆仪表档位无法改变，始终在空挡(N)上，车辆无法行驶。

新能源汽车在行驶过程中，通常将遇到的故障会分为三种，一种是电路故障，二是油路故障，三是行驶系统故障。当我们在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。

1、可能是由于控制回路的电源电压低于85%额定电压，电磁线圈通电后产生的电磁力小，不能将动铁芯迅速吸向静铁芯，造成接触器吸合缓慢或吸合不紧，此时应将控制回路的电源电压调整到额定工作电压。

2、你好，交流接触器啪啪的合不上，一般是线圈电压低，或者接触器的启动回路虚接导致的。

3、如果接触器不吸合，常见的原因有：电源没电、接触器坏、控制线路有问题。

4、交流接触器合不上的原因：交流接触器磁力线圈烧坏。交流接触器磁力线圈接线没有接好或断路。交流接触器自锁（常开）触点接触不好。（不停地开合）交流接触器控制部分有问题。

一般情况下出现噪音，拆开接触器用压缩空气吹干净里面的灰尘就可以了。交流接触器常采用双断口电动灭弧、纵缝灭弧和栅片灭弧三种灭弧方法。用以消除动、静触头在分、合过程中产生的电弧。容量在10A 以上的接触器都有灭弧装置。

交流接触器机械部分卡住了，可人工压几次是否能到位；可能是电压等级错，如380V的接在220V的电源上；接触器线圈有短路。如果能合上但嗡嗡声过大，就可能是铁芯的短路环断裂。

那就是交流接触器的嗡嗡声很大且十分刺耳。这个时候如果放任自流的话，交流接触器就会在短时间内烧毁。

根据你说故障现象判断，属于接触器衔铁吸合不好，就是上下E形铁芯吸合面有污物（见下图红圈所示），使得吸合时不能紧密吸住，造成嗡嗡嗡声。当有外力时，人为压紧了，声音就木有了。

解决办法：将短路环开裂处用铜焊焊好，或用紫铜板重新做一个镶嵌到里面。线圈供电电压低于额定电压会使吸合力不足而产生振动，检查一下是否是供电电压是220V而使用了380V的线圈。

安装接触器接线时，应该注意勿使螺钉、垫圈、接线头等零件失落，以免落入接触器内部而造成卡住或短路现象。安装时应将螺钉拧紧，以防振动松脱。

到此，以上就是小编对于接触器振动的影响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。