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汽车常用的继电器有哪些
空气阻尼式时间继电器又叫气囊式时间继电器，它是利用空气阻尼作用而达到动作延时的目的。主要有电磁系统、工作触点、气室和传动机构等组成（图6-12）。
汽车电路要用到的继电器有：启动继电器，油泵继电器，点火主控制继电器，空调离合器继电器，进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。
还有一种是集成继电器。例如，雷克萨斯LS400汽车大灯系统中的集成继电器，它能根据仪表保险丝和门控灯开关的信号，自动关闭大灯、雾灯和后雾灯，切断灯光控制开关电流的功能。
①电气开关型继电器。例如桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。②方向控制型继电器。
分为五种类型：按用途分类可分为：功能型和控制型继电器两种。像闪光继电器刮水继电器等就属于功能型继电器，而普通的单纯起电路通断与转换的继电器都属于控制型继电器。按触点状态分为： 常开型，常闭型和混合型三种。
中间继电器和接触器有何区别
性能不同 KM（接触器）通断电流较大，用于直接驱动负载。
触点容量不同：其实就是指它们之间触点的电流，交流接触器会比中间继电器更大。如果从工作位置来看，一般来说交流接触器是在主电路，而中间继电器是在控制电路，这样就可以看出控制电路会比主电路小。
功能不同。交流接触器可直接用来接通和切断带有负载的交流电路；中间接触器主要用来反映控制信号。触头不同。交流接触器的触头有主、辅之分，而中间继电器的触头没有主、辅之分，且数量较多。结构不同。
\r\n中间继电器相对于接触器来说，动合动断的触点数比接触器要多一些，主要用于小电流的信号转换，不参与对主回路的直接控制。\r\n相同之处：都是通过控制线圈的有电或无电来驱动触头的开闭，以断开或接通电路。
中间继电器是用于在控制电路中传递中间信号的继电器。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。
继电器与接触器相同点?有哪些区别?
1、继电器和接触器区别：定义不同 接触器是用来截断带负载的主电流的自动化切换器，一般安装在主回路中，用来控制负载电器，比如说接触器可以控制电机的开关等等，适合频繁操作、远距离控制。
2、继电器和接触器的本质区别就是承受的载荷不同，电流容量大的是接触器，小的是继电器，还有区别使用在主回路的用接触器，控制回路用继电器。
3、承受的载荷不同：电流容量大的是接触器，小的是继电器，还有区别使用在主回路的用接触器，控制回路用继电器。作用不同：接触器的作用是用来接通和分断较大的电流信号，驱动电机等功率设备。
4、触头不同：交流接触器的触头有主、辅之分，而中间继电器的触头没有主、辅之分，且数量较多。结构不同：交流接触器一般带有灭弧装置，中间继电器则没有。
5、基本原理 接触器的工作原理是：当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。
6、呵呵，继电器，主要用高低电压控制信号切换，信号翻转连锁联动等，触点电流较小。接触器主要用于功率设备控制，触点电流较大。共同点，都属于电磁吸合电器。不同点，结构不同，功率不同，作用不同。
到此，以上就是小编对于接触器与继电器能否通用?为什么?的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
