本篇目录:
两个行程开关与两个交流接触器怎么控制电机正反转实物接线图和两个...
1、行程开关1有信号输出时,线圈KM1通电吸合,KM1常闭触点断开,KM2线圈断电,KM1常开触点闭合,电机通电,同时线圈KM1自保持带电(图的中间部分),使得KM1常开触点保持闭合状态,电机正转。
2、如图:此图为手动正反转电机启动原理图,左边为主电路,右边为控制部分。稍加改动即为行程开关自动控制。
3、按照你的要求,控制电路图如下:怎么是点动,不自锁,应该是4个按钮啊,用了2个还要限位。
4、首先:启、停按钮是带互锁的,这个肯定没问题!再就是将两个行程开关加自锁功能(可利用中间继电器实现),就是说。
5、交流接触器主触点(常开型) 作用:接通断开电路 FR:热继电器 作用:过载保护 M: 电机 工作过程:将主电路中的QS闭合,按下按钮SB2,线圈KM1得电。主电路中主触点KM1闭合,电机正转。
电动机正反转接线图剖析,图片俱全
1、图1是三相电机正反转电路图。QS为断路器,KM1正转接触器,KM2反转接触器,FR热继电器,SB1停止按钮,SB2正转启动按钮,SB3反转启动按钮。如图2所示,如果给带电部分标成红色,没合断路器QS之前,只有断路器上火带电。
2、v电机正反转接线图,如下:单相电容电机有两个绕组,即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。
3、接线图如下:电动机的作用:将电池的电能转换成机械能,驱动电动车车轮旋转,以达到电动车连续骑行的目的。电机工作时,线圈和换向器旋转,磁钢和碳刷不转,线圈电流方向的交替变化是靠随电机转动的换相器和碳刷来完成的。
4、三相异步电动机正反转动控制电路电路图如下:在电路图中,用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2,X0变ON,其常开触点接通,Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电,电机开始正转运行。
5、接线图如下:将这一组的U端接电源的火线,另一端I接电机的运转绕组(用万用量,电阻小的那个绕组)的一个端点,这个绕组的另一端直接接零线。剩下的是启动绕组,把它的两个端接头分别接到剩下I侧的两个接点。
电动机正反转互锁线路图怎么接
在电路图中,用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2,X0变ON,其常开触点接通,Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电,电机开始正转运行。
KM2的互锁。当需要电动机M停止时,按下按钮SB1,接触器KM1线圈失电释放,所有常开,常闭触点复位,电路恢复常态。
电机正反转双重联锁控制电路图 电动机双重联锁正反转控制电路,由按钮联锁和接触器联锁综合组成。是正反转控制电路中,电气安全系数最高的控制电路。可以直接完成电动机正反转换向,不用先按停止按钮SB3。
电动机正反转电路图及实物连接图
1、v电机正反转接线图,如下:单相电容电机有两个绕组,即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。
2、正向启动:合上空气开关QF接通三相电源 按下顺启动按钮(SB3),KM1通电吸合并自锁(图中右侧的继电器),主触头闭合接通电动机,电动机这时的相序是LLL3,即正向运行。
3、相电机正反转接线方法:单相电机的启动绕组串接有适合的电容,需要借助移相电容使其定子的两绕组获得相差90度的两个旋转磁场而能自动旋转起来。
4、方法:准备好万用表,为方便理解操作,先把电机接线盒内四根引线分开,电容取下来。把万用表调至电阻档位,测量哪两根线为主绕阻,哪两根线为副绕阻。我们先测量出有阻值的两根线(两根蓝色线),并记住阻值。
到此,以上就是小编对于接触器接电机正反转图的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。